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世行:全球物流绩效德国第一,中国第二十六
新闻内容:

世界银行在最新发布的2018年《联接以竞争》全球贸易物流报告中指出,尽管近年来大多数国家进行了物流改革,投资建设基础设施,促进交通运输和贸易便利化,然而发达经济体贸易物流仍居领先地位,在物流绩效上,高收入国家平均得分比低收入国家高48%。

高收入国家在物流绩效指数上往往排名较高。

 

世界银行(下称“世行”)在最新发布的《联接以竞争》全球贸易物流报告中指出,尽管近年来大多数国家进行了物流改革,投资建设基础设施,促进交通运输和贸易便利化,然而发达经济体贸易物流仍居领先地位,在物流绩效上,高收入国家平均得分比低收入国家高48%。

 

该报告通过物流绩效指数(LPI)对168个国家的供应链对企业和国内国际商机产生的效率进行评分,拔得头筹的是德国,中国排在第26位,位于韩国之后。

 

世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局局长弗罗恩德指出:“物流服务业是国际贸易的支柱。良好的物流可以降低贸易成本,但供应链的牢固程度取决于它最薄弱的环节。对于发展中国家来说,搞好物流服务,就意味着改善基础设施、海关、技能和监管。”

 

在过去共4期的报告中,德国获得的总分最高。

 

不难发现,在供应链中占主导地位的高收入国家在物流绩效上往往排名较高。第一财经记者查阅该LPI指数发现,排在前20位的多为经济合作与发展组织(OECD)成员,包括大部分欧洲国家以及美国。

 

而排名低的往往是那些低收入、孤立、脆弱或面临冲突动乱的国家。而在中等偏低收入国家中,印度、印尼等大型经济体和越南、科特迪瓦等新兴经济体脱颖而出,成为绩效最佳的国家。

 

上述报告还显示,目前发达国家和发展中国家同样面临物流业劳动力短缺的挑战,不同的是,发展中国家需要更多管理层员工,而发达国家面临的是货车司机等蓝领工人的短缺。同时,高收入国家比低收入国家更有可能为防范网络安全威胁做好准备。

 

此外,报告还指出,相较于低收入国家,高收入国家更有可能寻求建立环境友好的物流服务业,这一点很重要,因为交通运输业产生的二氧化碳排放是严重的污染源。

 

世行集团宏观经济、贸易与投资全球实践局经济学家维德若也是该报告的联合作者,她表示:“在国际贸易通过全球价值链而日趋分散的情况下,良好的物流比以往任何时候都更加重要。小的供应链中断会迅速波及到其他国家和地区。”

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